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ホットセール モトクロス用 TYPE-R レーシングホイール TGR CRF250L TGR フロント単体 オレンジ ゴールド-ホイール

ホットセール モトクロス用 TYPE-R レーシングホイール TGR CRF250L TGR フロント単体 オレンジ ゴールド-ホイール

兄弟サイトの「You Can Speak English! 英語教材徹底比較!」でご紹介している教材を、私自身が体験してレポートいたします。教材選定の過程や、教材を実際に使ってみた「感じ」をできる限り素直に書いてゆきたいと思っています。当レポートが皆さんの教材選択の参考になれば嬉しく思います。ぜひご覧ください。









TGR
TGR レーシングホイール TYPE-R モトクロス用
仕様:フロント単体 ハブ:ゴールド ニップル:オレンジ
メーカー品番:MCTR0HCRL012F

●材質
ハブ:A6061-T6削りだし
ベアリング:日本製ベアリング
シール:日本製シール
スポーク:メーカー製ダブルバテッドスポーク
ニップル:メーカー製スプラインドライブアルミニップル(A2014)
リム:D.I.D DirtStarリム(ブラック)

●ホイールサイズ
フロント:21inch/リア:19inch

●特徴
【CNC アルミビレットハブ採用】
6061-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブは強度と重量を絶妙にバランスさせる事に成功。ホイールベアリングとシールには信頼性の高い日本製部品を採用し細部までこだわりをみせる。スポーク本数は全車種で36本とし、高い剛性感を与える。

【D.I.D Dirt Star ブラックリム】
軽さと強度を兼ね備えたアフターマーケットリムの定番品『Dirt Star』リム。ハブ・リムのマッチングにもこだわったTGRでは、ビレットハブに合わせた専用設計リムを用意。『Dirt Star』リムは、超一流メーカーならではの「しなやかさを併せ持つ絶妙な剛性バランス」を持ち、ライダーに必要以上の硬さを感じさせることもなくサンデーライダーからプロクラスのライダーまで幅広いライダースキルの要求に答える。

【アルミニップル採用】
高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。日本国内の専門工場でA2014材から製造されるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理を容易にする。コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルをTYPE-Rでは贅沢に奢り、機能面だけでなく所有する喜びも与える。好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジのカラーアルマイトニップルの選択も可能。

【ダブルパテッドスポーク採用】
ダブルバデッドスポークとは、強度の掛かる両端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。強度への影響を最小限に抑え、一般的なストレートタイプのスポークに比べて大幅な軽量化を図れる。コスト高の為に多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用するのがTGRのこだわり。

【熟練工によるホイールアッセンブル】
ホイール組立て工程を自社の経験豊富な専任メカニックが対応し、高い精度のホイール組立てを実現。

【ハブカラーをお好みでチョイス可能】
例えばCRF250にブルーのハブも可能です。

●備考
アルミ削り出しハブにD.I.D製Dirst Starリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
『リアルパフォーマンス』を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。

●ご注意
※モタード用ホイールの装着に際しましては、タイヤとチェーンのクリアランスの確保など、車体側を含めて改造が必要になる場合もございます。
※TGRレーシングホイールは全てレース専用部品(公道不可)となっております。

●写真注意
※メイン画像はハブ:レッド/ニップル:シルバーのイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
CRF250L2013

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

 

 

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